日立建机

新型液压系统与新型发动机的完美结合，大幅提高了作业量，降低了燃油消耗量。新型ZAXIS装备有新的液压系统，因此，前端工作装置的速度得到了大幅度的提升，再结合大功率、低燃耗的新型发动机，

• 作业量提高11%
• 燃油消耗量降低15%

(与旧式ZAXIS相比)

(注: 新型ZAXIS是指ZAXIS-3机型，旧式ZAXIS是指ZAXIS机型)

超群的作业性能

新型液压系统采用了先进的提速、再生系统，充分体现出新型发动机的优异性能。有效地控制发动机功率与液压，提高了执行机构的速度。大幅增加了作业量。

• 作业量提高11%

(与旧式ZAXIS的P模式进行卸料装载测试时相比)

*实际作业时，根据作业内容的不同，可能会有所差异。

大功率、低燃耗 “新E模式(标准)”

有效地控制发动机转速、发动机扭矩和液压系统压力，兼顾了燃油消耗量与作业量。当作业量与旧式ZAXIS的P模式相同时，燃油消耗量大幅减少。是低燃耗且高生产率的机器。

• 燃油消耗量降低15%

(旧式ZAXIS的P模式与新型ZAXIS的E模式进行卸料装载测试时相比)

*实际作业时，根据作业内容的不同，可能会有所差异。

提高回转力

通过采用新型回转装置和新型液压系统，提高了回转力。

• 回转力提高10%(与旧式ZAXIS相比)

提高牵引力

通过采用新型行走马达和新型液压系统，提高了牵引力，使转向或爬坡更加有力。

• 牵引力提高11%(与旧式ZAXIS相比)

作为具有人性化操作感觉的液压系统，在原来采用的HIOS液压系统中融入了先进的液压技术。提高了液压系统的效率，由此提高了执行机构的速度。不但继承了旧式机器的平稳的复合操作性能，还大幅度提高了前端工作装置的速度。

提高斗杆收回的速度　“挖掘增速系统”

将返回到油箱的动臂回流压力油再用于斗
杆动作。通过该机构，大幅度提高了挖掘时的斗杆收回的速度。

• 斗杆收回的速度提高20%(与旧式ZAXIS相比)

提高斗杆速度 “新型动臂再生系统”

动臂下降时利用前端工作装置的重量，使液压油在动臂油路内循环(再生)。因此，可将泵压出的压力油集中提供给斗杆，大幅度提高了斗杆/动臂下降复合操作时的斗杆动作的速度。

• 斗杆速度提高15%(与旧式ZAXIS相比)

废气排放符合日、美、欧3 次限制标准

OHC4气门发动机

• 132 kW（166 PS）/ 2,000 min-1（rpm）
• 功率提高6%(与旧式ZAXIS相比)

为了提高作业量，对发动机的功率进行了提升。采用了OHC4气门发动机和高压共轨电控燃油喷射系统，由此提高了燃烧效率，增强了功率。此外，还加强了发动机的结构，提高了耐久性和可靠性。

高压共轨电控燃油喷射系统

该系统是为了达到废气排放3次限制标准要求而采用的新型燃油喷射系统。该系统以超高压驱动燃油泵，将燃油分配至各个气筒的喷射器，进行喷射。此外，利用电子控制，以千分之一秒的单位对燃油的喷射时间进行定时，并更细微地控制了燃油的喷射量。因此，达到了最佳的燃油喷射量。不但实现了大功率，还减少了因不完全燃烧而产生的黑烟，也降低了燃油的消耗量。

冷EGR*系统

该机构将一部分初次燃烧的废气与进气混合，然后再进行燃烧。通过控制燃烧室内的氧气浓度，并利用EGR冷却器降低燃烧温度，在确保强大功率的同时，减少了大气污染物NOX(氮氧化物)的排放量，降低了燃油的消耗量。

*EGR：Exhaust Gas Recirculation(废气再循环)

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